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运输管理系统(TMS)

运输管理系统（TMS），顾名思义是对运输作业从运力资源准备到终货物的抵达目的地的全流程管理。目前市场上相对成熟的运输管理系统总体可以分为四类：SaaS类运输管理系统、企业自建类运输管理系统、车队监管类系统、O2O车货匹配类系统。 一文读懂物流运输业务核心与TMS系统设计规划 SaaS类系统侧重于中小型企业的运输管理；企业自建类系统一般都是大型物流企业的选择；车队监管类系统更注重对车辆位置、行驶状态等信息的监控管理；O2O车货匹配类则一般分为货主和车主用户，更像是一个信息匹配平台。当然这只是一个框架性的分类，各类系统的作用和功能也不于此，这里不做细说，只是初步探讨。.

基于初步场景和共用能力的单一场景细化梳理

基于初步场景和共用能力的单一场景细化梳理 在梳理出整体框架后，则可以开始针对单一场景进行细化补充。这里以作业模式较为复杂的辖区调拨为例。 辖区调拨包括了仓往前置仓、仓往门店、仓往网点、前置仓往门店、前置仓往网点、门店往网点、分拨往网点等细分作业场景的正向以及逆向调拨（可参考之前介绍的图5场景）。由于篇幅原因不能逐一细化介绍，这里就以仓往门店的调拨运输为例。 仓往门店的调拨其实还可以进一步细分为三类，一是大件（如大电器、家具）的调拨；二是常温小件的调拨；三是对温度要求较高的小件冷链运输的调拨。这三类在车辆要求、时效要求上也有所不同，但是因为同是辖区门店调拨，所以基本关注点可以视为是一致的。门店调拨其实除去共用服务外，关注的就是作业协调准备、现场交接和合理的考核规则。

治理超限超载是行业人士一直希望***治理到底,不能停的政策

营改增是物流运输业更好稳健发展的基础，通过这种方式，更多的非税业务会被合规，更有助于大企业的诞生。之前由于税对大企业和小企业而言是有很大差异的，对于大企业完全是不公平竞争，就如同超限超载一样，小型企业可以对于自己的路线做处理，该超超，但是大企业是碰都不敢碰的。治理超限超载是行业人士一直希望***治理到底，不能停的政策。因为只有这样，才是公平公正的营销环境，企业才有往效率去提的可能，否则通过技术或者规模提升上来的效率，是没有办法和超限超载以及偷税漏税的方式去PK的，小企业反而更适合存在，行业是没有办法降本增效的，物流行业不能降本增效，整个经济体其实都是受影响的，在宏观数据上就非常明显，物流额占GDP的比重是比欧美发达***高了太多的。

道路货物运输的运输要求

道路货物运输的运输要求日常生活中，小件发快递，大件发物流，物流和快递一样完全融入了人们的生活之中，经常有人面临着需要发物流的情况，那么常见的物流货物有哪些呢？他们的运输要求又是什么呢？ 家***电 这些家***电包括衣柜、沙发、冰箱、洗衣机等，为了防止运输途中破损是需要打木架的，因此如果货物比较少的话，光木架费和运输就是很大的一笔支出了，这个情况下我们是建议如果货物不是必须寄回家的话是可以二手卖掉的，或者也可以寄快递，在一定程度上也能节省成本。当然，是需要比较价格之后才能选择的。